12月29日，由大成集团参建的全路段采用BIM施工系统路面高速公路G8513四川省九寨沟（甘川界）至绵阳高速公路项目九寨沟段、江油至平武段开始试运行。

  九绵高速总里程244公里，桥隧比82.04%，设计时速80公里，双向四车道，是连通成都平原核心旅游区与川西北旅游区的重要快进通道。此次建成的路段分别是绵阳市境内江油太平互通至平武互通76公里和阿坝州境内柴门关互通至甲勿海互通41公里；其中由大成集团承建的九绵高速公路LJ4合同段主线全长5.019公里，按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，共有长隧道2座，大桥2座，特大桥1座。九绵项目LJ4合同段于2018年2月1日进场，2022年5月31日完工，历时4年，并在2023年12月29日正式通车。

  九绵高速是一条旅游大通道，也是连通成都平原核心旅游区与川西北旅游区的重要快进通道。项目建设过程中，面对脆弱的生态环境、频发的地质灾害、复杂的施工条件，大成集团以落实质量责任为根本，克服复杂施工环境、新冠疫情、材料供应紧张等不利因素，科学谋划，精心调度，一手抓防疫防汛、一手抓生产，不断优化作业流程，确保安全质量有效可控，建成高质量、高标准的优质工程。

  全面应用BIM管理系统，助力项目动态管理施工过程，对桥梁和隧道等重要结构物，建立BIM模型，实现了可视化管理与信息化管理，帮助项目施工提高质量、控制工期、信息共享，提高管理效率。另外，项目积极开展技术创新工作，通过优化工艺流程，进一步完善施工方案，克服施工过程中遇到的重重困难，提升施工质量与效率，解决了一个又一个难题，并申请国家发明专利1项，实用新型2项，省级工法1项。

  四川省九寨沟（甘川界）地势环境、地质构造、恶劣天气。2018年、2019年、2020年项目曾面临3次特大洪灾。灾难发生后，大成集团动用可用生产设备，在自身受到洪灾影响的情况下，项目全员万众一心，互相扶持，参与抢险救灾工作，协助当地民兵、党员、公路局、应急救援队，帮助当地村民灾后重建和抢修等工作。每一个大成人，都在用行动践行着大成集团作为一家民营企业的社会责任与担当。

    抗险救灾

    特大暴雨

    四年坚守，继续砥砺前行

    2019年8月26日，九绵高速LJ4合同段下甘座隧道右洞顺利贯通。

    2020年4月25日，九绵高速LJ4合同段下甘座隧道双线顺利贯通。

    2021年8月9日，九绵高速LJ4合同段甘沟隧道全线贯通。

    2022年1月18日，九绵高速公路LJ4合同段圆满完成全部梁片预制任务。

    2022年5月17日，九绵高速公路LJ4合同段全线顺利贯通。

    2023年12月29日，九绵高速公路LJ4合同段试运行。

  九绵高速建成通车后，成都至九寨沟路程将由原来的8个小时缩短至4个小时，同时也将结束九寨沟县不通高速的历史，它将成为连接长江经济带和丝绸之路经济带的高速公路南北大通道，极大的提升沿线地区的抗灾防灾能力，对开发沿线旅游资源、带动乡村振兴发展具有重要意义。